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轮胎知识 / Knowledge
轮胎知识 》 轮胎常识

冬季“护胎”日记

2018/5/2 17:13:08

轮胎是 汽车唯一与地面接触的部件,它的状 态直接关系到行车安全。正因为轮胎的重要性,部分车主对它过分“溺爱”,结果却适得其反。你让你 的轮胎受委屈了吗?


误区一:轮胎气压一定要足

        许多车 主认为轮胎气压不足会导致油耗增加,于是就 将轮胎气压打得很足。殊不知,当轮胎气压过高时,胎面中 间部分磨损会加剧,不仅会 缩短轮胎的使用寿命,而且会 影响轮胎的抓地性能,不利于行车安全。正确的 做法是将轮胎气压保持在标准气压值即可。。


误区二:温度升高后放气降压

        随着车 辆行驶距离的增加,轮胎温度会升高,此时轮 胎气压比冷胎状态下有所增大,许多车 主认为这会增加爆胎的危险。其实,在行驶一段时间后,轮胎温度会趋于稳定,胎压也 就不会继续增大。如果因 担心胎压增大出现爆胎的风险而放气降压,会造成 轮胎在行驶过程中胎体变形增大,反而会增加油耗,影响轮胎使用寿命。


误区三:将新轮 胎或花纹沟槽深的轮胎装在前轮,花纹浅 的轮胎装在后轮

        有些车 主认为前轮是驱动轮和转向轮,为了驾 驶安全故将新轮胎或磨损较小的轮胎装在前轮,磨损较 大的轮胎装在后轮。其实,将磨损较 大的轮胎装在后轮会大幅增加雨雪天行车时车辆转向过度的危险,因为磨 损较大的轮胎排水能力较差,一旦车 辆出现转向过度就有可能发生交通事故。


误区四:降低轮 胎气压可以增加雨雪天防滑的效果

        雨雪天路滑,部分车 主喜欢把轮胎气压降低一点,试图通 过增加轮胎与地面的接触面积来增大摩擦,减少轮胎打滑。事实上,这种做 法不仅无法增大摩擦力,反而会 因胎压过低导致轮胎磨损加剧。轮胎的 标准胎压值是根据科学试验得出的最佳性能指标,随意增 大或降低轮胎气压,都会导 致轮胎出现过度磨损。


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